Ремонт стартеров
и
генераторов

Ремонт генератора

Комментарий главного
механика Bernout:

“После демонтажа генератора выявили неисправность генератора: износ щеточного узла. Произвели замену щёток, муфты и выравнили плоскости токасьемных колец с последующей сборкой и установкой на автомобиль”

Ремонт генератора

Комментарий главного
механика Bernout:

“У нас по контракту на обслуживании крупная компания с автопарком КамАЗов и МАЗов, и мы отлично понимаем, что простой — это потеря денег. Поэтому держим в резерве исправные стартеры и генераторы, чтобы в случае поломки не ждать ремонт, а сразу менять. На фото — наш электрик за рабочим столом. Он каждый день перебирает и восстанавливает десятки узлов, чтобы техника клиента всегда была на ходу”

Ремонт генератора

Комментарий главного
механика Bernout:

“Присутствовал посторонний шум генератора. Звук усиливался при запуске двигателя и наборе скорости. Причиной проблемы был износ подшипников, контактных колец и щеток. После демонтажа и разборки генератора мы заменили все изношенные детали и проверили стабильность электропитания.”

Восстановление генератора

Комментарий главного
механика Bernout:

“Обнаружили, что задняя крышка корпуса повреждена, уплотнительное кольцо отсутствует. Влага попадала внутрь, вызывая замыкание в диодном мосту. После высыхания контакты восстанавливались, но с каждым разом ситуация ухудшалась. Полностью разобрали генератор, устранили следы окисления, заменили диодный мост, подшипники втулки и восстановили герметичность корпуса”

Ремонт генератора

Комментарий главного
механика Bernout:

“Обнаружили износ щёток, повреждение диодного моста и люфт подшипников. Провели полную разборку генератора, заменили щётки, подшипники и восстановили диодный мост. Дополнительно проверили проводку на повреждение.”

Ремонт генератора

Комментарий главного
механика Bernout:

“В ходе проверки генератора выявили износ щёток, повреждение диодного моста и изношенные подшипники. Провели полную разборку генератора и заменили щёточный узел, диодный мост и подшипники. Также очистили контактные поверхности и проверили регулятор напряжения”

Ремонт генератора

Комментарий главного
механика Bernout:

“При разборке выяснилось, что внутрь корпуса попадала влага, вызывая коррозию контактных групп и замыкание диодов. Полностью разобрали генератор, устранили следы окисления, заменили диодный мост, реле-регулятора и герметизировали корпус.”

Ремонт генератора

Комментарий главного
механика Bernout:

“Зарядка пропадала только на высоких оборотах, а на холостых работала стабильно. Владелец несколько раз менял аккумуляторы, это не решало проблему. Выяснили, что причиной был перегрев и растрескивание обмотки статора. Полностью заменили его, проверили диодный мост, установили новый реле-регулятор”

Ремонт генератора

Комментарий главного
механика Bernout:

“Зарядка на холостых была нестабильной, при включении фар или кондиционера напряжение падало. После длительных поездок аккумулятор полностью разряжался, индикатор на панели не горел. Выявили повреждённые дорожки на плате диодного моста, генератор не выдавал полную мощность под нагрузкой, был сильный износ щёток и шум в подшипниках. Заменили диодный мост, щёточный узел и подшипники, восстановили контакты платы”

Ремонт генератора

Комментарий главного
механика Bernout:

“После запуска двигателя зарядка появлялась только через 10–15 минут. В это время приборная панель иногда мигала, но после прогрева всё приходило в норму. Диагностировали повреждение обмотки возбуждения, повышенный люфт подшипников. Заменили ротор, подшипники и реле-регулятора, восстановили контактные соединения”